隨著近年來液化天然氣(LNG)工業的大發展，作為清潔的石化能源，LNG因其運輸方便、使用靈活、不受管網制約等特點，終端應用領域越來越廣闊，LNG在交通運輸行業的應用具有安全、環保、整車續駛里程長、環保效益與經濟效益明顯等優勢；在綠色環保、節能減排的大背景下，以LNG作為汽車用燃料的期盼越來越高。國家積極推廣實施節能減排和以氣代油政策，有效推動了天然氣作為交通運輸替代燃料的使用和發展。在此背景下，汽車用LNG儲罐具有廣闊的發展和使用空間。

山東龍興-儲罐

    儲罐是一種儲存LNG的高真空絕熱容器，主體結構含內膽和外膽，中間為真空和絕熱保溫型式。目前內膽設定的最高工作壓力為1.59MPa，計算壓力按2倍最高工作壓力取值。在內膽外壁纏繞由玻璃纖維紙和光潔的鋁箔組成的多層絕熱材料，多層材料在高真空條件下具有熱導率低、隔熱性能高、重量輕的特點。夾層中配有氧化鈀、分子篩等以延長真空使用壽命。外殼設計主要用于與內膽形成夾層空間，用于保障內膽的到達絕熱效果，效果越好，LNG在儲罐內儲存的時間就越長。

   儲罐內膽與外殼采用了軸向組合支撐(一端固定、一端滑移)，可以保證儲罐在運行中不會因為顛沖而使內膽與外殼之間發生相對位移和結構變形，以及內膽因充裝了液化天然氣后冷縮而拉斷支撐及管線的現象。

    儲罐所有的外部管路、管路附件都設置在儲罐的一端，并用環保環或保護罩進行防護。管路系統的設置能夠滿足液化天然氣的充裝和供給。

    內膽設置了兩級安全閥(管路系統中，LNG車用瓶管路系統圖如圖)會在內膽超壓時起到保護的作用。在超壓情況下主安全閥(Svp，開啟壓力為1.9MPa)首先打開，其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。副安全閥(Svs，開啟壓力為2.41MPa)的壓力設定比主安全閥高，在主安全閥失效或發生堵塞時，副安全閥啟動。

山東龍興-儲罐用以存放酸堿、醇、氣體、液態等提煉的化學物質。儲罐廣泛在華北地區，根據材質不同大體上有：聚乙烯儲罐、聚丙烯儲罐、玻璃鋼儲罐、陶瓷儲罐、橡膠儲罐、不銹鋼儲罐等。就儲罐的性價比來講，現在以鋼襯聚乙烯儲罐zui為*，其具有優異的耐腐蝕性能、強度高、壽命長等，外觀可以制造成立式、臥式、運輸、攪拌等多個品種 。